Az 1954-es prototípusban lelte halálát a tervező testvérpár egyike. Felborult. Szerintem ekkor döntöttek a népnevében, hogy mostantól megoldódott a mozgássérültek motorizációs problémája. Adjuk nekik a lehetőséget, hogy rövidre zárják életüket. Egyébként engem mindig izgatott, hogy milyen mozgássérült az, aki egy ilyen izébe be tud jutni? Balesetem előtt sem szimpatizáltam a bőregérnek titulált valamivel és nem is éreztem késztetést a meghódítására, kerekesszékbe kerülve pedig még inkább távolabb érzem magamtól a Cseh háromkerekű bőröndöt. 1971-ig gyártották és 1380 darabot adtak el belőle, de még manapság is fel-fel bukkan az utakon, tehát mégiscsak életképes egy valami. 



A 2008-as Budapest-Bamakon is indult egy Szocreál Batman mobil és végig is tepertek vele a fiúk a futamot. Gratuláció illeti meg őket hősies mazohizmusuk miatt. Nem akarták elkényeztetni magukat az már szent.


Időről időre nekifutnak bátor tervezők a háromkerekű autó koncepciónak, majd valahogy elsikkad az ötlet. A Peugeot is előrukkolt egy verzióval, parádés technikai megoldásokat alkalmazva.

Hatsebességes szekvenciális sebességváltó biztosítja a nyomatékátvitelt a motor és a hajtás között, kapcsolgatni a kormány mögötti fülekkel lehet. Térvázas szerkezetre épített szénszálas karosszériával készültek a járművek, az utasokat négypontos övek és bukókeret védi.